Infrastruktur

Yttrande Tunnelbanas utbyggnad Odenplan – Arenastaden

Hej,

Den 14 december skickade jag in ett yttrande för tunnelbanans utbyggnad.

Du kan läsa yttrandet här: Yttrande Tunnelbanans utbyggnad Odenplan – Arenastaden.

Debattartikel om Kistagrenens utbyggnad

I nummer 2014-4 av Modern Stadstrafik skriver jag tillsammans med Niklas Öhrström om utformningen av Kistagrenen och att den måste smälta in i stadsbilden och bli en integrerad del av staden.

Vi skriver bland annat att det finns en målkonflikt vid projektering av Tvärbanan, vilken ger en överdimensionerad och dyr anläggning som skapar barriärer i stadsmiljön.

Här […]

Ju mer tunnelbana vi bygger, desto mer bostäder kan ni bygga!

Vid årsskiftet 2014/2015 ska Stockholmsförhandlingen presentera en slutrapport över utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm. Redan nu föreslår Martin Lindahl en alternativ möjlighet till utbyggnad, främst i nordvästra Storstockholm.

Stockholmsförhandlingens uppdrag delrapporterades den 20 december 2013 och resultatet innebär i korthet en utbyggnad av tunnelbanan från Akalla till Barkarby via en station i Barkarbystaden […]

Nya stambanor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö

Det är med glädje jag idag tagit del av Trafikverkets fördjupade underlag för Nya stambanor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö.

Jag har sedan slutet av 80-talet varit en anhängare av nya stambanor med höghastighetsstandard. Som examensarbete från tredje året på 4-årig teknisk linje skrev jag om järnvägen. Mitt examensarbete från Väg och Vatten på KTH handlade om […]

Alternativ finansiering i samband med genomförande av investeringar ger mer infrastruktur för pengarna

Nedanstående debattartikel publicerades första gången i Samhällsbyggaren nummer 2013-4. Artikeln är skriven av Linda Andersson, EY och Martin Lindahl.  Detta inlägg är mitt första bidrag till #blogg100.

 

Staten anslagsfinansierar det mesta av all ny statlig infrastruktur, men det finns andra alternativ. Lånefinansiering av investeringar är intet nytt men borde vara det mest […]