MartinLindahl.se

Kategori: Kollektivtrafik

  • Yttrande Tunnelbanas utbyggnad Odenplan – Arenastaden

    Hej, Den 14 december skickade jag in ett yttrande för tunnelbanans utbyggnad. Du kan läsa yttrandet här: Yttrande Tunnelbanans utbyggnad Odenplan – Arenastaden.

  • Teknik- och designansvarig Tvärbanan Kistagrenen

    Den 12 november bir en dag att minnas. Jag ser mycket fram emot att börjar arbeta i uppdraget som Teknik- och designansvarig för Tvärbanan Kistagrenen. Bakgrund När jag lämnade SL och Trafikförvaltningen på SLL i maj 2013 avslutades en anställning som påbörjades sommaren 2001. Efter nästa tolv år ville jag pröva på något annat. När […]

  • Debattartikel om Kistagrenens utbyggnad

    I nummer 2014-4 av Modern Stadstrafik skriver jag tillsammans med Niklas Öhrström om utformningen av Kistagrenen och att den måste smälta in i stadsbilden och bli en integrerad del av staden. Vi skriver bland annat att det finns en målkonflikt vid projektering av Tvärbanan, vilken ger en överdimensionerad och dyr anläggning som skapar barriärer i stadsmiljön. […]

  • Om #nattåget Stockholm – Malmö

    Det uppstod en diskussion på Facebook om betydelsen och fördelarna med att ta nattåget mellan Stockholm och Malmö. Många väljer att ta flyget för resor mellan dessa orter, ofta omedvetna om nattåget som ett mycket bra alternativ. Det ger ju samtidigt möjlighet till att antingen sova, jobba eller kanske läsa boken du aldrig hinner plocka […]

  • Nya stambanor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö

    Det är med glädje jag idag tagit del av Trafikverkets fördjupade underlag för Nya stambanor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö. Jag har sedan slutet av 80-talet varit en anhängare av nya stambanor med höghastighetsstandard. Som examensarbete från tredje året på 4-årig teknisk linje skrev jag om järnvägen. Mitt examensarbete från Väg och Vatten på KTH handlade om Spårgeometri för […]

  • Upplägg av en åtgärdsvalsanalys

    En åtgärdsvalsanalys bygger på fyrstegsprincipen. Det innebär att åtgärder prövas i följande ordning: Steg 1: Åtgärder som kan påverka transportbehovet och val av transportsätt. Steg 2: Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur och fordon Steg 3: Begränsade ombyggnadsåtgärder Steg 4: Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Åtgärdsvalsanalysen har följande faser: Initiera. Förstå situationen. Pröva tänkbara […]